北汽212,到底還剩下些什么?
今天準備來聊一款比較傳奇的產品,它的傳奇之處可以分為兩點來說。逃不開歷史這個話題,這款車一度很輝煌,是一款很剛的車,并且產品發展至今,人們把對它的熱愛歸結為情懷。另外一點,則比較令人費解,中國汽車工業已經進入了高速發展的時期,但是這款車卻無論如何也邁不開前進的步伐,就像個遲暮老人一般,全身都是老物件。
絮絮叨叨鋪墊了這么多,還是請出話題的主角北汽212。
怎么樣?是不是算得上老物件,對于現在的年輕人來說,北汽212可能老得就像是北京胡同里的搪瓷痰盂似得,網上的呼聲很高,但未必真見過。
即便是如此,北汽還是習慣于把它和自家的BJ40、BJ80聯系在一起,方便說故事。當然,個人覺得沒必要,因為現在不管是BJ40還是BJ80都是比北汽212出色很多的產品,無論是設計還是精致程度來說,已經可以不用北汽212來帶流量,更何況兩家的關系其實并不太大。
北汽212已經脫離北汽體系,是由北京汽車制造廠生產的產品,后者是私企,旗下車型有勇士、戰旗(參數|詢價|圖片)、越鈴等。北京汽車制造廠寄希望于靠著北汽的名號,能有一份背書,當然,也不排除這個私企就純粹的想當個忽悠,榨干北汽212的剩余價值,做做掛羊頭,買狗肉的生意。
所以BJ系列、北汽212、北汽、北京汽車制造廠之間的關系,大有點看破不說破的意思。
不得不承認,在很多人的父輩甚至是爺爺輩的時候,北汽212真的是DreamCar級別的,而且一款可以賣上50年,幾乎沒什么技術升級的產品,你必須發自內心的佩服。
但是,情懷是屬于特定的一代人,顯然技術層面已經跟不上時代的北汽212,在現在人看來或許就是簡單的四個車轱轆外加一個殼。
當下,消費者對于硬派越野的理解也發生了不小的改變,看看坦克300以及哈弗大狗,硬朗的外觀之下是細膩的內飾,是出色的車機,是新的造車理念與技術。