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角斗士雖然動力不強，但是從本質上講它還是一款越野車，這不僅因為它采用了分時四驅的四輪驅動方式，更重要的是它的前后懸掛都選用了整體橋結構，不過由于成本的原因，彈性元件依然采用的是鋼板彈簧，在舒適性方面表現不是很好。角斗士分為標準型和基本型兩款。正規北京汽車標準型的售價為6.6萬元，而基本型的售價為5.98萬元。筆者此次拍攝的是標準型，它與基本型的區別就在于1、它采用了235越野輪胎，而基本型采用了225的全地形輪胎；2、標準型是真皮座椅和可拆卸軟頂，而基本型則為仿皮座椅和固定軟頂。北京汽車廠家盡管角斗士作為一款售價低廉的國產車而存在配置低、做工糙的缺點，但是畢竟是國內第一款休閑型越野車，所以如果您想擁有一款僅用來作為周末越野休閑的小車而又不想花幾十萬買“牧馬人”的話，那么角斗士真的還是不錯的選擇，畢竟它不僅便宜而且具有很大的改裝空間。
優點：該車有點在于有非常寬闊的內部空間，在外部結構來說相當的結實，都是金屬結構。外觀吉普的傳統外觀，新的戰旗打開發動機蓋你會發現她的內部構造再不像以前電線橫飛，規矩了很多，而且有充分的預留空間供大家改裝，底盤基本看不見線路，在越野時可以安心駕駛。前擋風玻璃近九十度，配合高車體大大提高了視線觀察。正規北京汽車缺點：噪聲依然，但是不再是以前的那種胎噪聲，聽到的是發動機的聲音。門比較窄。還有就是配置低，沒有冷空調，不過可以加的。有預留專車專用空調。后備箱內部是鋼板分層無法打開，后備箱不是掀背式的，所以在裝大件的時候很困難?？臻g：前排的駕駛和副駕駛位置靠門一方完全可以放下一個工具箱，空間確實大，后排140斤的人可以并排坐4人，三人坐完全夠用，而且非常寬松。北京汽車廠家配置：安全性上首先全程的鋼結構已經是大貨車公交車的級別了，噸位也擺在這的，只是缺少了冷空調的配置，這點讓人有點難受，夏天實在是熱啊。
角斗士雖然動力不強，但是從本質上講它還是一款越野車，這不僅因為它采用了分時四驅的四輪驅動方式，更重要的是它的前后懸掛都選用了整體橋結構，不過由于成本的原因，彈性元件依然采用的是鋼板彈簧，在舒適性方面表現不是很好。齊齊哈爾北京汽車角斗士目前分為標準型和基本型兩款。標準型的售價為6.6萬元，而基本型的售價為5.98萬元。北京汽車廠家筆者此次拍攝的是標準型，它與基本型的區別就在于1、它采用了235越野輪胎，而基本型采用了225的全地形輪胎；2、標準型是真皮座椅和可拆卸軟頂，而基本型則為仿皮座椅和固定軟頂。
勇士分體雙排皮卡為北汽新推出的3350軸距分體雙排越野皮卡車型，乍一看，十分彰顯個性鮮明、粗獷、威猛的特點。齊齊哈爾北京汽車其總結了3035市場經驗，為適應市場多元化需求，開發出了一款具有前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架的行業領先技術底盤懸架，專業的前螺旋/后板簧懸架系統既能保證舒適性、又保證越野性能。經典的分時四驅系統在全地形驅動模式下，針對不同路況，具備高速兩驅、高速四驅、低速四驅三種方式，保證了車輛的動力性和通過性，兼顧燃油經濟性，保證了極限路況的可操控性。北京汽車廠家另外，貨箱尺寸為1630X1580X480mm，貨箱內部空間更大，載貨能力更強，分體車身也更能保障了車身使用壽命。接近角與離去角達到了42和30度，無可比擬的高通過性也使整車擁有更好道路適應能力。
