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聯系人：劉經理
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勇士皮卡是戰事中最有力的工具，軍用越野車的代表車型。勇士皮卡的駕駛室造型和發動機底盤布置跟勇士乘用車如出一轍，只是將后備箱改成了貨箱。而且采用同款發動機情況下，勇士乘用車和皮卡的售價是相同的。鐵力北汽212吉普車和所有硬派越野車型一樣，新款勇士乘用車版在外觀方面并沒有明顯的變化，而且不管是三門四門還是五門版，前臉幾乎找不出任何區別，或者整體維持了軍用版本的樣式，兩片式前風擋玻璃、粗壯的前保險杠以及大尺寸越野輪胎，別在駕駛室附近的A柱上的天線，也是越野車的標志之一。在動力方面，勇士皮卡版將會提供沈陽航天三菱的2.0T汽油發動機和五十鈴的2.8T柴油發動機。北汽212吉普車廠該車也將會采用與五門版勇士一樣的分時四驅系統，越野性能不容置疑，作為純粹的越野皮卡，其越野性將會比坦途和F150更猛。
能傳承50多年，對于一款車來說已是非常不易，50多年來一直一如既往地保持曾經的原樣，更是相當難得，然而這些都發生在一款國產車上面，絕對是極為罕見了。正規北汽212吉普車BJ212就是這么一款車，它從上個世紀中走來，當年還曾是領導人的閱兵專用座駕，或許也是由于這一個原因，一直以來，BJ212都只有軟頂版本?；蛟S拉風，但是也漏風。而這一點一直被許多消費者所吐槽，但是近日，北京汽車制造廠終于響應廣大民眾的呼聲，推出了全封閉的鋼頂版本。北汽212吉普車廠整體造型上，BJ212還是之前的那副模樣，凸起的引擎蓋、黑色的前防護罩、圓形的車燈都擁有極高的辨識度。車側線條完全是直來直往的樣式，非常簡單干練。不同之處在于車頂，改為硬頂之后硬朗氣質明顯提升了許多，車頂也車身也幾乎是平直的，同時車底兩側似乎是帶有側踏板，實用性更強。
對于動力和駕駛感受方面，戰旗的動力發動機是排量為1.5的渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為136Ps。變速機制方面，由于使用5擋手動變速箱，換擋積極平順且可靠，另外還有北汽制造其他方面技術的加特，實現了發動機和變速箱的不錯融合。鐵力北汽212吉普車因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，駕駛人得到不錯的駕駛自信。最大扭矩200牛米，10秒便可達到100km/h，這與戰旗的同類對手們不分勝負。綜合各方面而言，戰旗的動力及操控表現足以吸引消費者。北汽212吉普車廠在空間方面，戰旗是一款4門5座的SUV，空間的優勢自然顯而易見。戰旗的整車尺寸為4080*1828*1870毫米，即使與牧馬人、北京JEEP、BJ 212對比仍然毫不遜色。得益于1870毫米的車體高度，使得駕駛座調整好坐姿后，頭頂空間1拳有余。車寬達1828毫米，后排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2300毫米的軸距加在戰旗的身上，車內前后空間得到一定的釋放，前后排親戚均可以在自己座位上翹起二郎腿。
為增強整車的地形通過性，“勇士”選擇了與英國陸虎越野車同樣形式的非獨立懸掛的驅動橋。其結構形式為整體沖壓式車橋，且產品的焊接工藝水平達到世界先進水平。正規北汽212吉普車裝備中央一級雙曲線齒輪減速器，前后橋主減速器總成采用國際先進技術，具備大扭矩、低噪音特點。后橋裝備科技領先的變速比限滑差速器或鎖止式差速器?！坝率俊痹趹覓煜到y的設計上，研究了世界著名越野車如悍馬、JeepTJ、豐田陸地巡洋艦、尼桑途樂、奔馳G級車、陸虎等車型的結構特點，采用雙縱向控制臂式、螺旋彈簧前非獨立懸架，后懸架為變剛度鋼板彈簧非獨立懸架。北汽212吉普車廠非獨立懸架和整體橋的懸掛結構提供了汽車在惡劣路面上卓越的越野行駛性能，具有良好的通過性、可靠性、維修性和高速操作穩定性。
